Предпосылки внедрения itDB

Развитие телекоммуникационной отросли в России достигло точки насыщения, по крайней мере, в крупных городах. Это означает, что большинство потенциальных потребителей уже имеют доступ к базовым услугам, и изменяется характер развития компаний, предоставляющих эти услуги: от экстенсивного к интенсивному. В таких условиях обеспечение актуальной, полной и своевременной информацией приобретает особенную важность.

Условно информацию, требуемую при работе компании можно разделить на несколько уровней:

• Инвентаризационный. Информация обо всем оборудовании, его состоянии, сроке службы, на чьем балансе находится, кто обслуживает…
• Физический – сетевой. Информация о физики связи между устройствами в сети, какое оборудование, к какому и как подключено, где географически располагается оборудование, где проходят кабели…

• Логический – сетевой. Информация о логике функционирования сети, как сконфигурировано оборудование или участки сети, частоты, резервные каналы, режимы передачи данных, сигналы…
• Сервисный. Информация о сервисах и их потребителях, кому какие сервисы/услуги предоставляются и с какими характеристиками…

Такое деление не случайно, практика показывает, что в телекоммуникационных компаниях существуют много не интегрированных/слабо интегрированных систем, автоматизирующих полностью или частично один из уровней. Отсутствие общего информационного пространства сильно сказывается на оперативности принятия решений, выявлении причин сбоя/рисков, проектировании/модернизации сетей, скорости вмдрения новых услуг и, в конечном счете, на общем качестве предоставляемых услуг/сервисов.

Отсутствие интегрированного средства документирования информации об объектах связи и разрозненность источников информации приводит к искажению реальных данных, что, в свою очередь, затрудняет анализ текущего состояния сети передачи данных и графика изменений на этой сети для решения задач планирования развития сети и ее эксплуатации.

Как правило, для решения задач планирования и эксплуатации объектов связи специалисту требуется собрать необходимые данные о транспортной сети из различных источников, зачастую противоречащих друг другу, проанализировать их, сопоставить, при необходимости получить реальные данные с мест, и только после этого заняться своей непосредственной задачей по выдаче планов развития и подготовке исходных данных.

На практике большую часть своего времени специалист тратит не на решение своих непосредственных задач, а на сбор информации и актуализацию данных.

Рутинная работа по анализу и сопоставлению данных препятствует эффективному определению оптимального развития сети передачи данных (транспортной сети).

Все вышеизложенное приводит к необходимости внедрения системы, позволяющей документировать транспортную сеть с привязкой расположения оборудования к карте местности.